级技术人员，他们为驾驶员完成出站前最后的装配，包括检验系统，测试神经链接，帮助他们穿上操作服，这些工作必须在7分钟内完成。
一旦检测无误，所有人员撤离操作舱，操作舱关闭，再下降与机甲结合，完成出站。
将机甲的脑袋和身体分离，是为了完成快速装配，就跟流水线一样，各自忙各自的。
要不然脑袋和机甲身体相连，装配的时候所有项目和所有人都在机甲上，不利于快速出击。
由于周树只需要一个人就能驾驶机甲，所以他的作战服相对的简单。
当然，也只是相对于多人操作系统简单，一些基础的东西还是要有的。
驾驶机甲穿的服装不但遍布着与机甲相连的接口，而具有保护驾驶员免受部分伤害的功能。
操作服共分为两层，里边是电路内衬，形似黑色的紧身衣，内部有电路传感器，当“人机合一”后，驾驶员的动作会通过传感器传递到机甲上。
外层装甲的材料为高密度聚碳酸酯，质地轻，具有优质的抗冲击性，抗热性，对在剧烈搏斗中的驾驶员身体起到保护作用。
战斗服的后背有专门的开口，沿着人体脊椎自上而下，那里是安装脊髓夹的地方。
严格上来说脊髓夹才是真正与人类相连的地方。
通过脊髓夹与人体相连，机甲电脑才能读取你的脑电波，完成“神经链接”。
平时脊髓夹都被泡在装满生理盐水的容器里，在装配阶段，脊髓夹转存在充满泡沫的密封箱里。
脊髓夹看起来像一只半米长的“钢铁蜈蚣”，被装配人员拿起来之后，多条“步足”还在不停的活动，那其实是在自检。
头盔样式比较像摩托车头盔，比宇航服的头盔更精致一些，基本上是全罩式树脂面窗头盔，里边存储有继电凝胶，也可连接氧气。
继电凝胶是完成神经链接所需的介质，类似于电池的电解液，传输彼此的意识和思维，单人或多人链接都需要。
相对于他这样利索的单人驾驶，多人驾驶需要类似“心灵融合”的技术，驾驶员们需要彼此分享记忆、感觉、情感甚至本能。
说穿了，这才是真正地“合体”，把两个人当成“一个人”使用，其中之一成为左半脑，另一位是右半脑，所有的思想、动作和行动指令统一完成。
而且“合体”可不容易，很多东西需要调试，之前测试的时候最短只能到7分钟，不像他可以做到3分钟之内着装完毕，然后出击！
这就是单身的优势！
完成了装配，工作人员撤离操作室，把操作室的门关上，整台暴风赤红就属于周树自己了。
由于是第一次测试，所以他还不能直接出击，而是在看驾驶舱里的抬头显示器，一边看数据一边配合外边做一些测试。
巨大的暴风赤红矗立在船坞里，十几层的装配平台都展开撤离了，有点像火箭发射的架势。
这一台暴风赤红和电影里的暴风赤红已经不一样了，整体还是红色涂装，也是一个大镜头加小脑袋的组合，预示着它依旧具备远程攻击能力。
又因为它是一台单人驾驶的机甲，驾驶舱小一点也是正常的。
只有一个人，但是内部空间却比三人时还狭小，因为周树加强了驾驶舱的防护能力，不至于让怪兽一下就捏碎。
高度还加到了80米，比电影里高了4米，这个高度还差10米就达到了这座船坞的建造限高。
而且那还是极限限高，正常来说为了安全和效率，80米已经差不多是最高了。
其他比较明显的，就是相对于原先的三臂结构，现在这台只能看到两条手臂，但它其实有四条手臂，只是另外两条机械臂折叠在后
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