让货车把东西拉走就是了。简单，方便，快捷，除了不能上路之外基本上没啥问题。而这条不能上路的规定，对于异世界来说有什么意义么？
所以林森回到国内之后的日子，便是在各地的各种二手市场的一次巡游活动，在这边的二手市场上，订了两台二手重型履带式挖掘机；在一家倒闭的沙场那里，购入两台二手轮式装载机；某承包商手中，购入2台二手70吨级汽车吊。捎带着还有从全国各地搜集起来，状况良好的5辆前四后八轮自卸卡车，以及同样来自二手市场的2辆压路机，再加上1台拿来当作加油车的大型槽罐车和一车的柴油凑个整，顺道在那些自卸车上则装满了各种其他小型工程机械。诸如带大功率空气压缩机和配套的风镐，铁路修建时需要用到的自动捣固机之类的东西，小号的两轮手推车，还有一大批的铲子和几台油锯。还有发电机，大功率探照灯之类的其他物资，以及修建铁路时专用的各种设备，诸如自动捣固机什么的，以及一些用来生产原材料的设备，诸如碎石机，大型圆锯之类的玩意儿。
大件的东西，直接拉到乡下无人处，小件的则装车后拉走。然后一件件的被收入了信标。也不知道是不是巧合，这么多东西刚刚好装满了一支信标的存储空间。完事儿后，林森便在信标上随便贴了一个写着“工程机械”的标签就放到了一边。
而趁着林森在全国重工厂巡游的档口，芙蕾雅则在港口那儿租了个仓库，将回国后订购的钢轨，道钉之类的建设物资源源不断的装入仓库，然后再神不知鬼不觉的撞到信标里。不到两周的时间，芙蕾雅手上也有了一个打着“铁路材料”标签，装的满满当当的空间信标。
当然了，这些都是相对来说比较简单的买买买罢了。虽然花费大了些，但实际上难度并不大，需要的不过是最简单的一手交钱一手交货，然后等待物流将东西送到。
而真正困难的则是另外的一些东西。
例如铁路大亨的核心——机车。
考虑到，初次的异世界探索时并没有发现石油，或者是与其有关的物质，所以不得不继续原有的蒸汽机计划。毕竟蒸汽机这个东西要求真心简单方便。几乎任何可以燃烧的东西都能作为燃料使用。唯一的问题大概就在于不同热值的燃料，出力不同罢了。不过异世界有树木不是么，只要有木材，那么也就代表了会有煤炭，即便没有，也可以通过将木材变成木炭来解决燃料问题。所以在异世界的推荐动力系统，就应该是蒸汽机这个古老的动力机械。
事实上，所谓的修铁路本身也并不是什么困难的事情，在勘定了线路之后，先修沿着线路修建一条夯土台，顺道再夯土台的两边修一条排水沟，然后铺设道砟，接着铺设枕木轨道并且钉死，再接着用铝热反应把轨道焊接起来，最后休整一下，诸如铁轨焊接处打磨，以及对路基进行二次加固什么的。这么一套流程走下来，铁路就算是完成可以通车了。当然了，这样的铁路当然不能和现代的那些动辄就是上百公里时速的铁道相提并论，但是用来跑跑那些时速只有几十公里每小时的蒸汽火车倒是完全没有什么问题了。
不过现阶段来说，异世界的铁路才刚刚开始，一时半会儿还暂时用不着更先进的机车，毕竟仅仅连仅有的一条跑火车用的轨道都还只是一条连接码头和仓库的简易小火车在跑。至于那条连具体线路都还没定下来，只有帕德铁路这么一个名字存在的铁路一时也用不着。至于说正式的铁路工程建设标准什么的，早就交给专业的铁路设计院来干，林森需要做的就是委托第三方验证设计的可行性，然后付钱就可以了。
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